Boeing gaat akkoord met de overname van rompfabrikant Spirit AeroSystems voor een bedrag van $4,7 miljard

Boeing zei maandag dat het zijn worstelende rompmaker zal terugkopen Spirit AeroSystems in een all-stock deal waarvan de vliegtuigmaker heeft gezegd dat deze de veiligheid en kwaliteitscontrole zal verbeteren.

Het zei dat het ermee instemde om $ 37,25 per aandeel in Boeing-aandelen voor Spirit te betalen, waardoor de vliegtuigleverancier een aandelenwaarde van $ 4,7 miljard kreeg. Inclusief de schulden van Spirit heeft de deal een transactiewaarde van $8,3 miljard, aldus Boeing. De aandelen van Spirit sloten vrijdag op $32,87 per aandeel, een marktkapitalisatie van ongeveer $3,8 miljard.

Boeing maakte in maart bekend dat dit het geval was in gesprekken om te verwerven het in Wichita, Kansas gevestigde bedrijf, weken nadat een romppaneel in de lucht uit een bijna nieuwe Boeing 737 Max 9 op een Alaska Airlines vlucht, wat een nieuwe crisis voor Boeing veroorzaakte. Spirit maakt de rompen voor de 737 en andere onderdelen, waaronder delen van Boeing’s 787 Dreamliners.

In 2005 splitste Boeing de activiteiten in Kansas en Oklahoma af, wat het huidige Spirit AeroSystems werd. Boeing was vorig jaar goed voor ongeveer 70% van de omzet van Spirit, terwijl ongeveer een kwart afkomstig was uit het maken van onderdelen voor Boeing’s belangrijkste rivaal, Airbus, volgens een effectendossier.

Boeing-CEO Dave Calhoun, die heeft gezegd dat hij aan het einde van het jaar zal aftreden, zei maandag dat het intern brengen van Spirit de productiesystemen en het personeelsbestand van de bedrijven “volledig op één lijn zal brengen”.

“Van de vele acties die we als bedrijf ondernemen, is dit een van de belangrijkste om onze niet-aflatende toewijding aan te tonen om de kwaliteit te versterken en ervoor te zorgen dat Boeing het bedrijf is dat de wereld nodig heeft”, zei Calhoun in een bericht aan medewerkers.

Hij zei dat hij verwacht dat de deal medio 2025 zal worden afgerond, onder voorbehoud van goedkeuring door toezichthouders, Spirit-aandeelhouders en de verkoop van Spirit’s activiteiten gericht op Airbus-vliegtuigen.

De CEO van Spirit, Pat Shanahan, wordt beschouwd als een mogelijke opvolger voor Calhoun.

Airbus zei ondertussen maandag dat het een overeenkomst heeft bereikt met Spirit, zodat de Europese vliegtuigfabrikant 559 miljoen dollar krijgt gecompenseerd door Spirit voor de overname van zijn productielijnen voor Airbus-vliegtuigen. Het gaat onder meer om activiteiten in Belfast, Noord-Ierland, waar de vleugels en het midden van de romp van de A220 worden geproduceerd, A220-masten in Wichita en de rompsecties van de A350 in North Carolina. Airbus betaalt 1 dollar voor de activa.

Amerikaanse aanklagers zijn van plan Boeing een aanklacht in te dienen en aan te bieden pleidooiovereenkomst Naar aanleiding van een aanklacht wegens samenzweringsfraude in verband met de ontwikkeling van de 737 Max-vliegtuigen, waarvan er twee in 2018 en 2019 neerstortten en alle 346 mensen aan boord om het leven kwamen, aldus advocaten van de familieleden van de slachtoffers.

Het ministerie van Justitie zei in mei, maanden na het ongeval in Alaska, dat Boeing een schikking uit 2021 had geschonden die het tegen vervolging beschermde, omdat het naar verluidt had nagelaten een bepaald nalevingsprogramma te installeren en te onderhouden.

Uit een voorlopig rapport van de National Transportation Safety Board over het ongeluk met Alaska Airlines op 5 januari blijkt dat de bouten die de deurplug op zijn plaats houden niet aan de Max 9 waren bevestigd toen deze de fabriek van Boeing verliet en werd overgedragen aan Alaska Airlines. maanden eerder.

Dat was de ernstigste van een groot aantal productieproblemen bij Boeing-vliegtuigen, waaronder ook door Spirit gemaakte rompen met verkeerd geboorde gaten en verkeerd verbonden romppanelen. Eén manier waarop Boeing heeft geprobeerd de kwaliteit te verbeteren, is door alleen rompen zonder gebreken te accepteren, zodat reparaties of extra productiestappen niet in de verkeerde volgorde hoeven te worden uitgevoerd, waardoor de kans op fouten wordt verkleind.

De bredere veiligheidscrisis als gevolg van het kapotgaan van de deurplug op de vlucht naar Alaska heeft de levering van nieuwe vliegtuigen aan luchtvaartmaatschappijen door Boeing vertraagd en financiële klappen veroorzaakt voor zowel Spirit als Boeing. De CFO van Boeing zei in mei dat het bedrijf dat zou doen verbranden, in plaats van geld te genereren dit jaar – ongeveer $8 miljard in de eerste helft van 2024.

De Federal Aviation Administration heeft gezegd dat het Boeing de productie niet zal laten uitbreiden totdat het tevreden is met zijn productielijnen.

Calhoun was door wetgevers verworpen tijdens een hoorzitting in de Senaat in juni over de veiligheidsprestaties van het bedrijf en wat sommige senatoren betreurden als een gebrek aan verbetering in de nasleep van twee dodelijke Max-crashes.

De aandelen van Boeing zijn dit jaar ruim 28% gedaald, terwijl die van Spirit tot en met de afsluiting van maandag bijna 7% zijn gestegen.